少年智則國智，少年強則國強，8月7日，中國鐵建團委舉行的以“青春奮進新時代，建功京張迎冬奧”為主題的青年突擊隊競賽活動啟動儀式在新建京張鐵路項目部 3 號井工區南側場地拉開序幕，中央企業團工委主任趙一敬，共青團北京市委副書記毛曉剛，共青團北京市委宣傳部部長劉炳全，北京冬奧會組委會新聞宣傳部文化教育處副處長孫斌，京張鐵路公司總經理余澤西，中鐵建常委委員、副總裁汪文忠，中鐵建團委書記史昌盛，中鐵建團委副書記閆國良，集團公司副總經理劉文武等人出席，包含中鐵二十局在內的中國鐵建系統內五家京張鐵路參建單位共計130余人參加儀式。

在參觀完京張鐵路項目監控中心與各參建單位團委工作展板后，啟動儀式正式開始。儀式上，史昌盛為參會人員宣讀了競賽活動方案，趙一敬、毛曉剛、余澤西、汪文忠四位領導分別致辭為京張鐵路五家參建單位的青年突擊隊給予了殷切的期望與懇切的要求。

新建崇禮鐵路站前工程CLSG- 2標位于河北省張家口市，上跨京張鐵路、京藏高速公路，是京津冀地區城際鐵路網的組成部分。鐵路建成后將作為2022年冬奧會重點配套交通工程之一，與京張鐵路一起形成北京市區至崇禮賽區大能力、便捷、快速客運通道，有效滿足崇禮區舉辦冬奧會賽事的交通需要，對崇禮區加快融入首都經濟圈，實現京津冀協同發展具有重要意義。

項目的各項工作要分頭展開，要以高標準迅速進入狀態，充分做好各類對接和協調工作。要以業主要求為導向，做好現場標準化建設，展示二十局的形象。生產過程中，要不斷加強與業主的溝通，對各個環節進行深入研究，爭取******化地實現各項方案的優化和資源的合理調配，確保各項工作齊頭并進。

趙川鎮高架特大橋位于張家口宣化區境內，全長7854米，墩臺共241個，該橋是全線控制性重難點工程，上部結構設計為24米、32米簡支箱梁，采取制運架設法施工。全橋在施工中跨既有宣龐鐵路、112國道、唐呼鐵路的三大挑戰，技術精度標準高、安全風險極大。其中跨唐呼鐵路轉體連續梁長144米，主跨長64米、邊跨長40米，采用懸臂澆筑后轉體合攏施工技術方案。

  連續梁自2017年8月14日開工以來，建設者加班加點、優化施組方案、依法合規施工，克服了華北地區冬季寒冷、夏季悶熱困難。在科技創新上，還運用BIM 5D建模技術，載入revit所建項目模型，通過BIM 5D平臺確保工程質量、安全、進度等穩步推進，為連續梁施工過程管控提供了科技支撐。

  針對連續梁雙轉體對接后列車運營安全風險，項目部在吊籃下方、梁底設置了兜底，預防了廢料、廢物落入既有鐵路，同時在梁邊固定安全警示防護欄防護，工人施工一律系安全帶、戴安全帽和防滑鞋，實現了臨近既有線304天高空作業零傷亡、零事故目標，確保了轉體連續梁高質量安全轉體成功。

崇禮城際鐵路正線全長53公里，是北京2022年冬奧運重點配套工程之一，社會關注度、建設標準、政治站位、政治定力在我國高鐵建設史上前所未有，也無先河。建成過程中的新亮點、新工藝、新舉措，將會以視頻、圖片形式載入中國鐵道博物館展館。建成后，也是我國******條在大風沙環境下修建的設計時速250公里有砟軌道高速鐵路。到2019年底開通運營后，將于時速350公里新建京張高鐵主線一起形成北京至張家口太子城奧運村***便捷的客運專線，這條高速鐵路城際線將大大填補張家口地區無高鐵的歷史性空白。